Śruby do felg OE Audi, Seat, Skoda, VW

Gwint

Długość robocza (S)

Osadzenie

Klucz

Kolor

,

Powłoka

Klasa wytrzymałości

SKU: LS17D27F Kategoria: Znacznik:
Numer OE:

WHT 002 437

Numer producenta:

LS17D27F

Zastosowanie:
Alu fabryczne
Alu fabryczne
Alu nieoryginalne
Alu nieoryginalne
Stalowe
Stalowe
Bimecc

5.80 

  • Masz 14 dni na zwrot
  • Najwyższa jakość
  • Europejski producent

Audi

A1

A2

A3

A4

B5

B6

B7

B8

B9

A5

A6

C4

C5

C6

C7

C8

A7

A8

D2

D3

D4

Q2

RS3

RS4

TT

Bentley

Continental Flying Spur

Seat

Alhambra

II

Altea

Arona

Ateca

Exeo

Ibiza

II

III

IV

Leon

I

II

III

IV

Tarraco

Toledo

I

II

III

IV

Skoda

Enyaq

Fabia

I

II

III

IV

Kamiq

Karoq

Kodiaq

I

II

Octavia

I

II

III

IV

Rapid

Roomster

Scala

Superb

I

II

III

IV

Yeti

Volkswagen

Arteon

Beetle

II

Bora

CC

Caddy

I

II

III

IV

V

Corrado

Eos

Fox

Golf

IV

V

VI

VII

VIII

ID. Buzz

ID.3

ID.4

ID.5

ID.7

Jetta

I

II

III

IV

V

VI

New Beetle

I

Passat

B5

B6

B7

B8

B9

Phaeton

Polo

IV

V

VI

Scirocco

III

T-Cross

C1

T-Roc

Taigo

CS

Tiguan

I

II

III

Touareg

I

II

III

Touran

I

II

III

Vento

Zapewniaj solidność i zachowaj zgodność z wyposażeniem fabrycznym swojego pojazdu dzięki naszym śrubom do felg OE, dedykowanym dla modeli Audi, Seat, Skoda i VW. Nasze śruby są precyzyjnie dopasowane do specyfikacji fabrycznych, gwarantując perfekcyjne osadzenie i bezpieczne użytkowanie. Wybierając nasze śruby do felg OE, zyskujesz pewność, że komponenty są zgodne z najwyższymi standardami producenta. Dostępne dla wielu modeli pojazdów, te śruby są doskonałym wyborem dla tych, którzy cenią solidność i zgodność z oryginalnym wyposażeniem. Ochrona, solidność i zgodność – wszystko to znajdziesz w naszych śrubach do felg OE Audi, Seat, Skoda i VW.

inpost paczkomaty
13,99 zł

Paczkomat

dostawa
18,99 zł

Kurier Inpost

  • Zamówienia są wysyłane w kolejny dzień roboczy.
  • Obecnie nie oferujemy usługi wysyłki za pobraniem.
Podmiot odpowiedzialny:
Zgodność i bezpieczeństwo:
  • Przed montażem upewnij się, że gwint, długość robocza i rodzaj osadzenia (stożek, kula, płaskie) są zgodne z parametrami felgi i piasty pojazdu.
  • Dokręcaj kluczem dynamometrycznym z momentem zalecanym przez producenta pojazdu (zazwyczaj 90–140 Nm).
  • Po pierwszym montażu sprawdź dokręcenie po przejechaniu 50–100 km.
  • Nie używaj kluczy udarowych bez kontroli momentu siły.
Użytkowanie i kontrola:
  • Sprawdzaj stan techniczny elementów co najmniej raz w sezonie lub przy każdej wymianie kół.
  • Wymieniaj natychmiast śruby, nakrętki lub szpilki z oznakami korozji, zatarcia, pęknięcia lub deformacji.
  • Montuj wyłącznie komplet elementów o jednakowych parametrach i klasie wytrzymałości.
Ostrzeżenia:
  • Nieprawidłowy moment dokręcenia może prowadzić do poluzowania kół lub uszkodzenia piasty.
  • Zastosowanie niekompatybilnych elementów może powodować nierównomierne naprężenia i ryzyko urwania śrub.
  • W razie wątpliwości co do montażu – skorzystaj z pomocy warsztatu wulkanizacyjnego lub serwisu.