Wkręcane

Szpilki do kół wkręcane po prostu wkręca się w istniejący gwintowany otwór na śrubę w piaście. Koniec, który wkręca się w piastę, jest zwykle nagwintowany z mniejszą tolerancją (mocniejsze dopasowanie) lub zainstalowany z chemicznym płynem do zabezpieczania gwintów, aby zapobiec wykręcaniu się z piasty po odkręceniu nakrętki.

Szpilki wkręcane na rynku wtórnym umożliwiają zamontowanie koła, które nie jest fabrycznie dostarczane do tego pojazdu. Szpilki wkręcane o większej niż oryginalna średnicy gwintowanej części umożliwiają montaż kół z otworami o większej średnicy. Szpilki o większej długości pozwalają na użycie tarcz dystansujących, aby wysunąć koło dalej, aby zrekompensować problemy z tarciem lub odstępem, aby koło wyglądało na większe niż standardowe lub aby zwiększyć rozstaw kół samochodu.