Wbijane

Szpilki wbijane są instalowane z tylnej strony piasty tarczy lub bębna i mogą wymagać usunięcia piasty z pojazdu w celu montażu lub demontażu. Składają się z części gwintowanej i sekcji o większej średnicy, zwanej radełkiem, która jest wielowypustowa, aby zapobiec obrotowi. Średnica radełka jest większa niż otwór w piaście, co wymaga pasowania na wcisk, aby je osadzić. Szpilki są zabezpieczone przed przeciągnięciem przez piastę dzięki ogranicznikowi o większej średnicy na końcu.

Większość szpilek wbijanych jest zaprojektowana i zalecana do montażu za pomocą prasy mechanicznej lub hydraulicznej, aby zapewnić prawidłowe osadzenie bez uszkodzeń. Możliwe jest, choć nie jest to zalecane, zainstalowanie wtłaczane za pomocą podkładki i nakrętki do „przeciągnięcia” jej w piastę. Czyniąc to, monter musi upewnić się, że szpilka jest w pełni osadzona i że gwintowana część szpilki nie jest uszkodzona. Chociaż jest to powszechna metoda montażu przez wielu mechaników warsztatowych, ta metoda powoduje nadmierne obciążenie szpilki i może powodować jej rozciąganie i zmęczenie, co może prowadzić do przedwczesnej awarii.